수동 기어 시동예약 필요 없는 원격시동(경보기) 작업

위험 대부분 경보기는 시동예약 기능이란 것을 사용한다. 차를 정차 시킨 후 내려서 문을 닫고 잠그면 시동이 꺼지면서 예약이 된단다. 이것은 완벽한 안전장치가 아니다! 기어 넣은 채 시동 걸릴까봐 이런 과정을 거치게 되는데, 이것도 완벽한게 아니라서 시동예약 하고 문 여닫는 행위 없이 기어를 넣어버리면?? 있으나 마나한 기능... 오히려 클러치 페달에 있는 이그니션 록 스위치를 임의로 통전시켜 원격 시동을 거는 행위는, 클러치가 연결되어 있기 때문에 기계적으로 위험하다!! 기계 문제는 소프트웨어가 아닌 하드웨어로 해결해야 한다. 솔루션 자동차의 기어 박스에는 중립 스위치가 있다. 이 신호는 ETACS로 들어간다. ECM의 M01-M 커넥터 52번으로 들어간다. ECM 회로도 중립이 되면 스위치가 눌려 통전..
취미/자동차 2021. 1. 13. 12:15

운전기술 - 급발진과 급제동

급발진 스포츠 드라이빙에서는 다소 충격이 있더라도 노면에 엔진 파워를 최대의 효율로 전달할 것이 우선시 된다. 클러치 페달을 천천히 연결해서는 안 된다. 단번에 클러치 페달을 텅! 하고 연결하자. 최대 토크보다 약간 높은 RPM에서 클러치를 연결하고 동시에 액셀을 끝까지 밟는다. 이때, 타이어에서 끼이이익 하는 소리(스퀼음)가 나지 않으면 RPM이 너무 낮음을, 스퀼음이 계속 이어지면 반대로 RPM이 너무 높음을 나타낸다. 액셀을 밟아 RPM을 유지한다. 클러치 페달을 빨리 떼서 텅! 하는 느낌으로 연결한다. 연결함과 동시에 액셀을 끝까지 밟는다. 스타트 순간에 구동바퀴로부터 끼이이익하는 스퀼음이 났다가, 잠시 후에 소리가 잦아드는 정도가 이상적. RPM이 레드존에 달하면, 재빨리 클러치를 밟아 액셀을 ..
취미/자동차 2021. 1. 11. 16:30

운전 기술 - 고속 급커브

코너를 돌려면 앞바퀴에 코너를 돌기 위한 그립력이 있어야만 한다. 앞바퀴의 그립력을 올리려면 브레이크를 밟아 하중을 앞으로 이동시켜야 한다. 만약 브레이크를 밟지 않으면 앞바퀴의 그립력이 부족해, 자동차는 코너의 바깥쪽으로 밀려나게 될 것이다. 여기서 브레이크는 감속을 위해서가 아닌 앞바퀴의 그립력을 높이기 위해서 사용한다. 적정속도로 감속할 수 있었다면 다음 단계는 선회. 브레이킹 페달에서 조금씩 힘을 빼면, 타이어의 그립력에 여유가 생기게 된다. 여기서 스티어링을 꺾어 여분의 그립력을, 차체를 회전시키는 힘으로 전환하자. 선회 상태인 자동차는 원심력을 이겨내며 계속 돌게 된다. 이때의 선회 스피드는 타이어에서 스퀼음이 나올 정도가 이상적이다. 타이어의 그립력은 선회에 사용되고 있으므로, 가속은 신중해..
취미/자동차 2021. 1. 11. 15:50

기어 노브 교체

순정 기어봉이 운전에 불편하여 교체하였다. 문제점 기어 노브가 둥글어서 밀다가 미끄러진다. 교체 후 각진 모서리에 손바닥이 걸려 미끄러지지 않는다. 길어서 변속시 힘이 적게 든다. 렌치 고정식 무두렌치 3점 고정식이라 호환성이 좋다. 고무튜브가 있어서 나사산이 망가질 염려는 없다. 너무 세게 조이면 나사산이 부숴진다. 처음 고정할때 최적의 위치를 찾아야한다. 조금만 내려가도 후진 기어가 안 들어간다. 조금만 올라가도 흔들거린다. 렌치 고정식 절대 비추 나사산 고정식 M10x1.5 나사산 (산업 표준) 돌다가 멈춘다. 나사산이 플라스틱 재질이면 뭉개진다. M10x1.25 나사산 (자동차 표준) 완벽히 호환된다. 3D 프린트 원하는 모양으로 사용할 수 있다. PLA+, PETG, ABS 와 같은 단단한 재질..
취미/자동차 2014. 7. 20. 18:57
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